【比較】検証！（？）NDロードスター【GT7】

「NDロードスター、どちらを買えば良いの？」

　そんな私みたいな人がもしかしたらいるかもしれないので、誰得企画。……もうどこかでやっているとは思いますが。

　今回はNDロードスターのSとNR-Aを市販状態ではなく、ほぼイコールコンディションにした上で価格と筑波でのタイムアタックの結果から比較したいと思います。

　まずは、NR-A。

　ゲーム内通貨で3,100,000クレジット。Sより2PSアップし、トルクも0.4アップしています。一方でパーツが追加された事による重量増等があり、Sが990kgなのに対してNR-Aは1,010kgとなっています。車体サイズに変更はありません。

　試走タイムは1’10.9。前の記事と比べるとタイムアップしていますが、これはドライバーが慣れたことと思いの外良い走りになったことが大きいでしょう。

　一方のS。

　ゲーム内クレジットで2,495,000クレジット。パワー、トルクはNR-Aより下がりますが、車重が軽いです。このままの比較では前の記事と同じなので、今回はNR-Aのメーカー公表装備からGT内で再現出来るパーツを選び、『なんちゃってNR-A』にしてみます。

　これらに加え、外見上目立つ部品でもあるロールバーを追加します（100,000クレジット？　一度他の同一車種の車両で施すと無料になってしまうため、他ユーザーの動画を参考にしました）。

　かかったコストは、車体と合わせて……3,005,000+50,000（バラスト代）。バラストはロールバー等入れても車重が変わらないため、代替措置的に入れているので参考価格ですが、入れたとしてもNR-Aよりは若干お安い。

　パーツを組んで、試走です。サスペンションとダンパーはスポーツグレードを組んでみましたが、セッティング画面での数値は完全に一致はしませんでした。完全に合わせるとなると上級グレードのサスを入れないといけませんが、そこまでやるとちょっと方向性が違うかと思い、そのままにしてあります。元気とやる気があったらそのあたりも今後検証ですかね。

　タイムは1’11.2。こちらも前の記事よりタイムアップしていますが、こちらは慣れというよりはサスの効果が大きい気がします。ノーマルよりカッチリ感があって走らせやすいと思いました。

　もう少し走り込めばNR-AのタイムになんちゃってNR-Aが追いつきそうな気もしますが、そもそもそこまで走り込めばNR-Aでのタイムも良くなりそうです。そこを考えると、価格的には（GTにおいては）お得と言えるほどのコスト差は無いものの、NR-Aを素直に選んだ方が良さそうです。とはいえ、最初からスポーツ走行を想定したNR-Aに対して、標準的なグレードといえるSですから、「マイカーをちょっといじったみたいな車で走りたい」という趣旨であれば、NR-AよりはSを選ぶのが自然でしょうか。

　個人的には、走りを重視するならNR-A、雰囲気を楽しむならSという感じでしょうか。どちらも（GTにおいては）購入しやすく走らせやすい、良い車だと思いますけれどもね。

注：本記事はすべてGT7における要素をベースに書かれています。