adotのGT日記

　遊んだGTシリーズで必ず使ったと言ってきたAE86トレノですが、ここ最近になって発覚した『記憶違い』があります。それは…… GT1で使えたのは後期型だったのに前期型だと何故か思い込んでいた GT2でリアの印象が違ったのは後期型→前期型で変わったから

　本日（9/28）まで開催されていた Honda Racing eMS の予選。私も予選突破は無理とわかりながら参戦してみました。

　グランツーリスモ7（GT7）の2025年12月大型アップデートが発表されましたね。 無料の大型アップデート 「Spec III」、12月に登場！ 2つの新コース ヤス・マリーナ・サーキット ジル・ヴィルヌーブ・サーキット 8台のクルマ、 データロガー機能、 進化したウィークリーチャレンジなど 数々の新要素を追加！ 👇詳しくはこちら https://t.co/fDYQz6ghHJ #GT7 #グランツーリスモ pic.twitter.com/joPmR4dw2u — Gran Turismo (@thegranturismo) September 24, 2025

公式サイト より 　初代GTを兄がプレイステーションと共にクリスマスプレゼントとして親に買って貰ったことで、私もその後のGTシリーズにハマることになりました。そしてその初代GTから私がゲーム内で好んで愛用しているのがAE86 スプリンタートレノです。

　ワールドツーリングカー 700のサルト・サーキット30分耐久で気を張らずに所謂金策的なレースをする時に使っているマシンです。他にも楽を出来るマシンはありますが、 ・マシン自体がそれほど高くない ・改造もそれほどしなくても良い ・扱いやすい 以上の3点から、レッドブル X2014 Jr.をPP700仕様にて走らせています。

　気分転換に、ちょうど中古車ラインナップに加わっている赤黒トレノをベースにリバリー作ってみました。

https://global.honda/jp/topics/2025/c_2025-08-26.html 　昨年に引き続き、ホンダとGT7による公式イベント、『Honda Racing eMS』が開催中ですね。私も予選突破は無理であることを承知の上で（参加賞の「Honda NSX CONCEPT-GT ’16」特別リバリー車目当てで）参加しています。

　デカールのお話です。GT7にはリバリーエディタ機能がありますが、そこで使用できるデカールは公式で用意されたものの他に、ユーザーが登録して公開しているデカールもあります。そして、自分で登録した場合は公開していなくても使用することが出来ます。なので、編集可能でリバリーを公開した場合以外では自分だけのでカールとすることが可能です。 　私の場合はイラストやロゴのデザインは出来ませんので、イイ感じのフォントで文字を書いてそれを登録しています。上の『Peaky Racing』とかですね。

　ホロライブプロダクション所属VTuber、輪堂千速さんがGT7の配信をしていたので見ていたのですが、その中でNAロードスターでタイムアタックをされていたので久しぶりに自分もNAロードスターを走らせてみました。買ったまま放置していたノーマル車体残っていて良かったぁ～。

　あの谷○選手（何故伏せ字にした？）が「好きなのは（レビン・トレノどちらでも）基本、後期」とコメントするAE86の後期型。1985年式以降（1985、1986しかないみたいですが……）が後期型で、おなじみの白黒カラー（ハイテックツートン）でも微妙に色分けが違ったり、バンパー形状やテールランプが違ったりする みたいです （資料でしか知らないので、伝聞調）。あ、あと内装がグレー系なのかな、後期は（前期型は赤系、銀だけ青っぽい内装、みたいですね）。 　実は、基本的には前期型が好きな私ですが、後期型も別に嫌いではないのです。GT2では前期型ばかり使ったけれども……。

　今更何を言っているんだ？　という方もいらっしゃるかとは思いますが、ここ最近になってようやく「X2014 Jr.って使えるクルマかも……？」と思うようになりました。特にPP700制限帯で使い勝手が良いですね。