【GT7】目標はECOハチ？ 140馬力仕様ハチロク【AE86】

　TEC-ART'Sさんの『ECOハチ』の考え方とかが良いなと思い、GT7で雰囲気再現を前回の記事ではしましたが、今回は自分なりにECOハチを目標にしたハチロクを作ってみることにしました。

　ホイールは15インチ、タイヤはコンフォートのソフト。マフラーはスポーツにしてあります。エキマニ付けてエンジンはバランスチューンのみ施工し、フルカスタムコンピュータで制御（デチューン方向に振って140馬力、トルクは15.1kg）。2ウェイLSD、スポーツ・クラッチ＆フライホイールを装着し、ギアはノーマル。スポーツ・ブレーキパッド、スポーツ・ブレーキシステムを装着して減速もしっかりケア。軽量化ステージ1で軽量化していますが、程々の軽量化、というイメージで930kgになるようにバラストを搭載していますが、搭載位置はいじらずオリジナルの重量バランスのままにしています。やりすぎですがフルカスタマイズ・サスペンションを装着し、土屋圭市氏のストリート号を参考にトーを0°、キャンバーをフロント1.5°（たぶん公開されていたセッティングでは数値が出ていなかったと思うので、雰囲気で決定）、リア0.8°に設定。バネの固有振動数はフロント2.41Hz、リア1.75Hzに設定し、ダンパーはとりあえずデフォルト値で様子を見ています。車高は前後95。

　自分の腕だと筑波を1:10.3くらいのタイムで淡々と走れる仕様、みたいです（ベストは1:09.8）。燃費の方は正確な計測はできていませんが、筑波サーキットをタイヤ、燃料ともに25倍設定で走ったところ、ノーマルで6周+最終コーナーまでだったのが、カスタムでは7周ぴったりという感じでした。ほんの僅かな差ですが、アクセルの開け方とかにもよると思うので、誤差・微差といった感じでしょうか？　でも、改造して燃費ほとんど変わらないんだったら、それはそれで凄いことなのでは？　ということで、本物のECOハチみたいに燃費がめちゃくちゃ良いということは無いと思いますが（苦笑）、走りの方は適度な速さで心地良く、ディープフォレスト辺りで流すのがとても楽しかったですね。

　マフラーをスポーツにするかどうかは結構悩みました。ECOハチは焼き色からチタンマフラーを使っているみたいなのですが、GT7ではチタンマフラー相当のセミレーシングはちょっとサイズ的に大きいかなという悩みがあり。とりあえず今回はスポーツにしてみましたが、今後様子を見てセミレーシングに変えるかもしれません。あとはセッティング的には足回りですね……現状でも結構良い感じなのですが、ダンパーを調整してもっと良くなると良いなといった感じです。

　走り的には満足度の高いものになったため、今後はそれを少しずつブラッシュアップしていけたら良いなと思います。